2018年北京市交通工作會議于昨日上午召開。記者從會上獲悉，去年北京中度擁堵以上天數減少16天，每日擁堵時長減少15分鐘，根據第三方機構評測統計，北京的平均車速提升了10%，同時，去年全市共享自行車總數達到220萬輛，自行車出行比例首次出現上升。

每日擁堵時長減15分鐘 平均車速提10%

據了解，2017年市區兩級完成12處緩堵示范區建設和115項疏堵工程，開工建設92條次支路，超額完成任務。市交通委相關負責人表示，根據社會各界反映的情況與統計數據，北京的交通擁堵問題的確有所緩解，擁堵范圍、時長和程度均有所降低。去年，中度以上擁堵天數減少16天，每日擁堵時長縮短15分鐘，根據第三方機構評測統計，北京的平均車速提升了10%。

去年，北京全市共享自行車總數達到220萬輛，日均騎行600萬人次，自行車出行比例首次出現上升。為確保自行車回歸城市后的騎行環境得到改善，市交通委通過一系列措施治理自行車道和步道1014公里，在三環路內176條重點路段設置阻車樁，分類梳理512座過街天橋梯道的服務品質并完成13座天橋自行車推行坡道的改造。

城區內多數居民10分鐘內可到地鐵站

日前，北京市社情民意調查中心的一項民意調查顯示，在被訪的全市16個區2000名在京居住1年以上的居民中，逾八成受訪者認為生活水平和質量較五年前有所提升。其中，關注交通領域的占38.6%，關注度已退居第六，社會熱點逐漸轉移。

近年來，北京市軌道交通線網以每年新增40公里的速度急速增長，路網加密，站點增加，城區內多數居民可實現10分鐘以內到達地鐵站。

去年，北京軌道交通線網先后36次縮短運營間隔，部分線路縮至2分鐘的安全極限間隔，列車兌現率、正點率均達99.9%以上，達到國際先進水平；年客運量達到37億人次，日客運量突破1033萬人次，居世界首位。此外，針對部分線路站臺安全門缺失的問題，北京市逐步實現了安全門的全路網覆蓋。

看點1

四環路內主干路加快推進綠波帶工程

今年，北京將進一步加快交通運輸信息化與智能化建設，研究編制城市副中心智慧交通規劃、北京市智慧公路與新一代國家交通控制網試點方案。

在城市道路交通信號系統方面，將推進多項智慧交通工程，研究發布《四環路內主干路實施綠波指導原則》。同時，還將優化調整100處路口、重要橋區及聯絡線關鍵節點信號燈配時，在適宜安裝的重點擁堵路口探索實施反溢流信號燈控制系統，并開展路口可變導向車道建設，分時段控制車流導向。

看點2

宣武門站等地鐵換乘通道實施改造

記者在會上獲悉，今年北京市交通工作的主要預期目標為：軌道交通運營里程達到630公里以上，中心城區路網交通指數控制在5.7左右，綠色出行比例達到73%，城市交通運行總體安全平穩有序。

作為綠色出行的重要組成部分，北京今年將全力推進公共交通綠色出行快速發展。年底前將開通軌道交通8號線三期、四期和6號線西延3段新線，并全面實施“人物同檢”，確保早晚高峰進出站安全有序。同時，針對部分地鐵站換乘通道設計時間早、無法適應當下客流增大的情況，北京今年還將實施宣武門等軌道交通換乘通道的改造工程。

看點3

機動車停車管理條例將正式出臺

記者了解到，北京機動車停車管理條例將于今年正式出臺，目前該條例草案已通過市人大常委會三審。

市交通委相關負責人表示，《北京市機動車停車條例》出臺后，將落實好監督檢查工作，完成二環內核心區的停車位標志標線施劃，明確停車區、臨停區、禁停區，使標志標線達到依法依規、簡單明了、易于識別。此外，還將繼續鞏固180條停車秩序嚴管街，加大常態化交通違法整治力度，確保對同一片區的巡查間隔不超過15分鐘。

看點4

蓮石路潮汐車道年內開通

作為門頭溝區、石景山區連接北京主城區的交通要道，蓮石路是不少上班族的必經之路，而它也因此成為了橫跨北京西四環與西五環的知名“堵點”。去年，市交通委會同有關部門開始籌劃對蓮石路進行“潮汐車道”改造，記者獲悉，蓮石路潮汐車道將于今年正式開通。

“潮汐車道”是指城市快速公路上根據早晚交通流量不同情況，對有條件的道路，試點開辟某一車道不同時段內的行駛方向的變化。就蓮石路而言，早高峰期間，原本出城方向的部分車道就會調整成進城的方向；而晚高峰時，進城方向部分車道則調整為出城的方向。

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